Ces lignes d’autocars sont organisées régionalement, mais chaque ligne reste souvent à l’intérieur d’un département. Leur numéro a généralement trois ou quatre caractères, le premier désignant le département en question.

Les couleurs d’étiquette sont utilisées pour indiquer des informations supplémentaires :
Vert : ligne avec possibilité d’emport vélos non démontés* toute l’année (numéro de ligne écrit en vert le long du tracé)
Orange et vert : ligne avec emport vélos non démontés* en été
Bleu : ligne saisonnière (été OU hiver)
Noir : ligne saisonnière (été ET hiver)
Blanc : ligne ne circulant pas tous les jours de la semaine (certaines ne circulent qu’une seule fois par semaine, dans un seul sens !)

🚲 * : sur rack extérieur ou en soute. Certaines lignes requièrent une réservation pour emporter un vélo non démonté. La montée et la descente du car avec un vélo n’est parfois permise qu’à certains arrêts : consulter la fiche horaire. Sur d’autres lignes, il arrive que les vélos soient acceptés en soute par le conducteur, bien que la pratique ne soit pas explicitement autorisée.

Le tracé des lignes de bus régionaux ou locaux offre un aperçu de leurs fréquences de passage. Ces informations sont données à titre indicatif : les services sont très variables selon les lignes. Les fréquences sont presque toujours modifiées le week-end et jours fériés, ainsi que pendant les vacances scolaires.

Trait épais : en période normale (du lundi au vendredi), au moins un bus par heure dans les deux sens. Ces lignes circulent pour la plupart toute l’année, même le dimanche.
Trait moyen : en semaine et en période scolaire, ces lignes offrent au moins 5 passages dans chaque sens, bien répartis sur la journée : une fréquence suffisante pour une excursion d’une demi-journée.
Trait fin : lignes à service minimum, circulant au moins une fois par jour en semaine en période scolaire.
Liseré blanc : circule au moins une fois par semaine en période normale. Le numéro de ligne est alors écrit en gris le long du tracé.
⚠️ Une même ligne peut présenter des niveaux de service différents sur son tracé complet.

Certaines de ces lignes à service minimum ont des horaires « asymétriques » :
la flèche indique que le bus ne circule la matinée que de gauche à droite, et dans le sens inverse l’après-midi et le soir.
⚠️ Une même ligne peut être asymétrique que sur une seule portion de son tracé complet.

Certaines lignes ne circulent qu’en saison touristique. Leurs horaires sont adaptés aux visiteurs :
Pointillés jaunes : ligne estivale
Pointillés bleus : ligne hivernale
Pointillés noirs : ligne estivale et hivernale

Les localités accessibles uniquement en transports scolaires ouverts au public (donc à service minimum asymétrique) sont indiquées par un point noir plein.

Les localités accessibles en transport à la demande (TAD) sont indiquées par un cercle noir. Certains services de TAD ont un tracé prédéfini (en pointillés orange, ou gris s’ils ne circulent pas quotidiennement en semaine).
Ces services doivent être réservés à l’avance, le plus souvent le jour ouvré précédent. Quelques agglomérations permettent de réserver le jour-même.
⚠️ Les services de TAD réservés aux riverains, aux personnes à mobilité réduite, ou fonctionnant trop rarement ne sont pas représentés.
➡️ Pour retrouver le site internet de votre TAD, rendez-vous sur la page de votre carte Train+Bus, onglet « Ressources »

Certaines localités sont dotées de leur propre réseau de transports en commun. Leurs lignes principales circulent plusieurs fois par heure, toute l’année, avec des arrêts fréquents.
➡️ Pour accéder au site internet du réseau urbain, rendez-vous sur la page de votre carte Train+Bus, onglet « Ressources »

La zone accessible grâce au réseau local est coloriée en jaune. Certaines lignes sortent de l’agglomération pour desservir des localités voisines : elles sont représentées par un tracé orange comme les lignes régionales, mais sont marquées avec une étiquette carrée sur fond jaune (ou vert) au terminus.

Les grandes agglomérations sont souvent un terminus des lignes régionales (par exemple Auch des lignes 931 à 935). Lorsque les étiquettes de ligne ne sont pas listées, la ville est terminus de toutes les lignes qui s’y rendent (Angoulême, Bordeaux, Toulouse…)

‼️ La gare routière d’une ville ne jouxte pas toujours la gare ferroviaire (Albi, Clermont-Ferrand, Tarbes…) Le point d’arrêt des cars express longue distance (type Flixbus) est parfois décentré.

🚳 Les réseaux locaux n’acceptent généralement pas les vélos non démontés (sauf si l’étiquette est sur fond vert, comme par exemple à Oloron-Sainte-Marie, ou au Havre).